奥迪a6右后侧边更换多少钱

来源:奥迪a6车 发布时间:2022-07-27
奥迪a6右后侧边更换多少钱(奥迪a6右)

世界上最愁的是什么事呢?就是手里有钱却花不出去!如果你生活在一线城市,一张牌照就能难倒英雄汉,即使你已经上升到50万这样的级别,依旧还是不能买纯燃油版的车型,那么这个时候你就需要一台绿牌车型,那么绿牌+A6L这样的组合你看怎么样,有了车牌还不丢面子,接下来编辑就为大家介绍一下这台2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV。

奥迪a6右后侧边更换多少钱

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

作为一台插电混动版车型,其实它的纯电续航里程意义并不大,只要你是凭借自己的实力买的这台车,那么它的油耗在你这里自然也不是问题(其实它的油耗也不高,编辑说的只是这个意思而已),你想要的只是它绿牌的这个身份,所以这台2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV的外观也没有太强调插电混动的身份,整体与燃油版基本相同,前中网内部也配备了“quattro”四驱系统标识,日行灯稍有差别,呈“L”型。

既然尾部标识都已经到了“55”这个级别了,配置肯定也不低,标配了矩阵式LED头灯,灯厂的头灯你完全不用担心,如果没有大车的话,它们就是国省道上的王者。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

侧面的轮毂是个亮点,19英寸的多幅轮毂相比于燃油版车型的双五辐更加凸显商务的气质,侧面造型依旧是传统轿车的样子,有头有尾,C柱还带有一个三角窗,尺寸方面,它的长宽高分别为5050/1886/1475mm,轴距为3024mm,在C级车中属于标准尺寸,只不过现在车子内卷比较严重,不少B级车尺寸也能够到五米的级别了。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

最让这一代A6L车主眼馋的就是A8L和A7的贯穿式尾灯,导致现在后市场里有不少将A6L的尾部镀铬饰条换为灯带的案例,它的灯组内部也采用了纵向排列式,车尾右下方的“TFSI e”是奥迪最新产品命名规范对于插混(PHEV)车型的标注方式,此前插混车型使用的“e-tron”标识今后只会应用在奥迪纯电动车型上;而总览这台2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV,即使相比于老款A6L年轻了好几倍,但是对比同级的奔驰和宝马,它还是最商务的那个。

内饰方面,奥迪理智的不要不要的,黑灰色内饰,搭配亮黑色饰板,不求最好看,但求最沉稳,每个区域都规规矩矩,这个是它的优点也是缺点,毕竟低调的人不喜欢奔驰那种奢华风格,高调的人也看不上奥迪的这种理工男风格。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

三块屏幕构成了奥迪引以为傲的虚拟驾驶舱,并且这三块屏幕的分辨率相当高,已经完全能够媲美现在主流的智能手机;这台插电混动版本车型将左侧的转速表换为了能量表,看起来可能会稍有些不适应。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

最下部的触控屏幕集成了空调等功能,屏幕按上去是有物理的震动反馈的,现在的车子放太多的实体按键会觉得LOW,但是全触控屏又说不好操作,可以说这样的解决方式是实体按键和触控屏之间最好的解决办法了。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

毕竟都是50万级别的车了,细节也需要把控,每个储物格内部都带有植绒处理,用来防止内部的物品带来的磕碰声音,这台车的储物空间并不丰富,这也是它的一个槽点,手套箱内部藏着CD机,占用了很大空间;中控台右侧只有两个杯架,没有随手放手机的位置;扶手箱内部纵深很浅,也只能放点零碎物品。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

后排空间可以用奢侈来形容了,除了中部像是小桌板一样的地台隆起,编辑实在找不出槽点了,说到底这还是一台中大型轿车,所以空间不是你不买它的理由。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV配备容量为14.1kWh的动力电池组,充电口设计在了左侧传统油箱的位置,右侧则是油箱口,加油的时候可别记错了!这台车支持快充,充电时间为2.5小时,纯电续航为54km,文章开头就说过,虽然是插电混动,但是降低油耗这种事情不是它所追求的,如果你有充电条件,那么每天充电相信也是为了行驶时更加安静罢了。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

动力部分,新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率142马力的电机,传动系统方面,与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱,同时,其还将搭载quattro ultra四驱系统。

配图为2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV

总结:

到了50万这个级别的插电混动车型,相信也只是为了解决牌照问题吧,所以你就把它当做是一台普通的A6L开也没什么问题,50.8万元的售价,对比燃油版车型就是45TFSI的顶配版本级别,配置上来对比也不差,所以如果你需要这样一台商务气息浓郁一点的C级车,这台2020款 55 TFSIe quattro 奥迪A6L PHEV也依旧是一台不会错的选择。

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